La industria automotriz en Estados Unidos es un pilar fundamental de la economía nacional y motivo de orgullo para muchos americanos. En ella participan muchas organizaciones relevantes para su imagen y desarrollo. En este artículo veremos qué es la NADA y qué funciones tiene.
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¿Qué es la NADA?
En esencia, la National Automobile Dealers Association es una organización dedicada a representar a concesionarios de carros y camiones ante el congreso de Estados Unidos y otras instancias federales. En la actualidad, cuentan con más de 32,500 negocios afiliados y cada año suman nuevos miembros.
Con sede en Washington DC y Tysons (VA), cumple con una serie de labores que detallaremos más adelante. Esta institución centenaria cobija a quienes forman parte de la Asociación Estadounidense del Automóvil y la American Truck Dealers (ATD), cuyos aportes a la economía tienen mucho peso.
Convención anual de la NADA
El primer evento de la Asociación Nacional de Concesionarios de Autos tuvo lugar en Chicago durante 1918. Desde entonces, es considerada como una de las reuniones más importantes de la industria automotriz en USA.
Cada año, expertos, dueños de concesionarias, fabricantes y exhibidores se reúnen para compartir ideas e innovaciones en un solo sitio. Es una oportunidad para que los principales actores del sector expongan los últimos productos y servicios para quienes venden coches nuevos y usados.
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De igual forma, los propietarios de estos negocios tienen la oportunidad única de conversar con los altos ejecutivos de las compañías de autos más relevantes. Esto les permite establecer alianzas, intercambiar conocimientos y discutir los desafíos que enfrentan.
Funciones básicas de la NADA
Ya hemos visto que la función principal de la NADA es defender los intereses de concesionarios nacionales e internacionales ante varias dependencias federales. Asimismo, esta labor viene acompañada de otras que también son importantes, como:
- Publicar informes y proyecciones de la industria automotriz.
- Ofrecer oportunidades educativas tanto para dueños como para empleados.
- Promover los beneficios de comprar en concesionarias locales antes los medios, accionistas, influencers y el público.
- Fomentar la educación al consumidor en cuanto a los aspectos más relevantes del financiamiento vehicular.
- Monitorear la legislación federal en materia de impuestos, convenios, ventas de vehículos, seguridad y regulaciones ambientales.
- Servir de intermediaria en las relaciones entre concesionarios-fabricantes para comunicar a estos últimos los retos relacionados con la compraventa de carros.
Breve historia sobre la National Automobile Dealers Association
La trayectoria de la Asociación Nacional de Concesionarios de Autos comienza en 1917, cuando 30 dueños se reunieron en Washington DC. Su propósito en ese entonces fue convencer al congreso que los autos no eran artículos de lujo.
Luego de bajar el impuesto al lujo de 5% a 3%, 130 líderes de la industria automotriz se reunieron en Chicago para elegir a George Brown como primer presidente de la NADA. A partir de ahí, se concentraron en aumentar la cantidad de membresías.
La primera legislación promovida por la National Automobile Dealers Association fue la Ley contra el Robo de Autos. Aprobada en 1919, establece como delito federal el hecho de pasar un vehículo robado a otro estado.
El estudio del precio de autos usados comenzó en 1922. Debido a que los miembros no podían pagar las cuotas de suscripción y la Gran Depresión, la organización casi quiebra durante 1932. Por ello, tuvieron que cambiar de sede y aplicar otras medidas.
En 1933, la NADA publica su primera Guía Oficial de Autos Usados, la cual contenía el precio en 21 regiones de USA. Para la década de 1930 contaba con 30,000 miembros, establecía el estándar de valuación de vehículos y comenzada a educar a dueños de concesionarios.
Tras su participación en la II Guerra Mundial y la cancelación de la su convención en 1943, hubo otros acontecimientos significativos:
- Durante la guerra de Corea, la asociación luchó contra el control de precios y la eliminación de impuestos sobre coches nuevos.
- Con motivo de mejorar la imagen de los vendedores de carros, la organización lanzó una campaña en los 50s para que estos adoptaran prácticas más éticas.
- En octubre de 1971 aparece el NADA Automotive Education Center en la Universidad de Northwood (MI), instalaciones de primera que contribuyen a la investigación.
- En 2009, la NADA, Chrysler, General Motors y dueños de concesionarias hicieron lo posible para evitar el cierre de negocios durante la crisis inmobiliaria.
- En 2010, la organización lideró la campaña en apoyo a la enmienda Campbell, la cual dejaba a los concesionarios fuera de la Agencia de Protección al Consumidor.
- A mediados de 2015, esta institución vendió su negocio de guía de autos usados a JD Power y Asociados.
A pesar de su nombre, la NADA ciertamente forma parte integral de las variadas instituciones relacionadas con la industria automotriz.
English: What is the NADA (National Automobile Dealers Association)?